Le duel entre Thomas Robineau (#75 – MAN) et Téo Calvet (#20 – Freightliner) continue à Nogaro. Au terme d’une séance de superpole 2 extrêmement disputée, le pilote Manceau a décroché la pole position pour seulement 22 millièmes devant son rival. Jonathan André (#44 – MAN) complète le top 3.
La superpole 2 a tenu toutes ses promesses. Disputée jusqu’aux toutes dernières secondes, elle a une nouvelle fois mis en scène le duel qui anime le championnat depuis le début de la saison entre Thomas Robineau et Téo Calvet. Déjà auteur de la pole position samedi, le Manceau a récidivé dimanche matin au terme d’une séance particulièrement serrée. Il n’a finalement devancé son rival que de 22 millièmes de seconde, un écart infime qui illustre l’intensité de leur affrontement. Tous les ingrédients sont ainsi réunis pour assister à un nouveau duel de haut vol lors de la course 3.
Jonathan André s’est invité au troisième rang de cette superpole 2, à six dixièmes seulement des leaders. Derrière le trio de tête, les écarts se sont révélés extrêmement réduits, avec six pilotes regroupés en quelques dixièmes. Raphaël Sousa (#21 – Freightmoner) s’est offert une place en deuxième ligne dans les toutes dernières secondes de la séance. Il devance Lucas Rivals (#15 – Renault), Ivan Rodrigues (#94 – MAN) et Anthony Robineau (#8 – MAN). Ce dernier nourrissait sans doute de plus grandes ambitions après avoir signé le troisième chrono des qualifications 2 quelques minutes plus tôt. Aux huitième et neuvième places, les Montagne (Renault) se sont suivis de près, Yorick #24 prenant cette fois l’avantage sur son père Lionel #40.
La séance de Matthieu Bernard (#89 – MAN) a quant à elle ressemblé à un véritable ascenseur émotionnel. Victime d’un problème technique lors du warm-up, le pilote MAN n’a pas pu prendre part au début des qualifications. Son équipe est toutefois parvenue à remettre le camion en état à temps pour lui permettre de rejoindre la piste. Avec seulement quelques minutes à sa disposition pour tenter d’intégrer le top 12, Bernard a finalement réussi à arracher sa qualification avant de conclure cette superpole 2 au dixième rang. Antoine Languillat (#31 – Iveco) s’est également mis en évidence en décrochant le 11e chrono de cette superpole 2. Le champion de France Junior 2025 poursuit son apprentissage au sein de sa nouvelle structure après avoir changé à la fois d’équipe et de camion durant l’intersaison. Séance après séance, le pilote continue de prendre ses marques dans ce nouvel environnement. Aurélien Hergott (#10 – Daf) complète le classement de cette superpole 2 au douzième rang.
Comme la veille en superpole 1, Guillaume Machecourt #58 a échoué aux portes de la superpole 2 en signant le 13e temps des qualifications 2, alors que seuls les douze meilleurs pilotes ont obtenu leur billet pour la séance décisive. Un résultat néanmoins encourageant pour le pilote qui a débuté la saison au volant d’un tout nouveau camion après son passage de Renault à MAN. Pour rappel, cette campagne n’est que sa deuxième dans le championnat de France Camions. Sa progression s’est d’ailleurs concrétisée ce week-end avec le premier top 10 de sa carrière, décroché lors de la course 2. Des performances qui ont confirmé qu’il est clairement sur la bonne voie.
Romain Rivals (#17 – Renault) a sans doute nourri quelques regrets à l’issue de la séance. Quatorzième, le pilote Renault a échoué à seulement cinq dixièmes d’une place en superpole. Jennifer Janiec (#66 – MAN) a signé une performance remarquée. La pilote s’est classée parmi les quinze plus rapides d’un plateau particulièrement fourni de 27 concurrents engagés ce week-end à Nogaro. Le week-end de José Sousa (#22 – Freightliner) s’est arrêté prématurément à Nogaro. Victime d’une importante casse mécanique lors des qualifications samedi, le pilote Freightliner n’a pas pu reprendre la piste. Les dégâts constatés dans le bas moteur se sont révélés trop importants pour être réparés sur place par son équipe. Un coup dur pour le Portugais, contraint de déclarer forfait pour la suite du meeting.
Classement complet à venir…
